各大汽车主机厂整车开发流程简介
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各大汽车主机厂整车开发流程简介

各大汽车主机厂整车开发流程简介
作者:Rito
发布时间:2018-01-15
浏览次数:100
关键词:主机厂开发
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汽车(整车、零部件)的开发是相当复杂的项目工程,众所周知,项目的三要素:时间、质量与成本,那么如何在大量的设计和验证过程中保证项目质量的同时,确保项目进度?每家公司都有自己的项目管理方式,当天梳理几家OEM的项目管理流程供大家参考。

所有汽车新项目的开发和管理,都会把质量放在,质量广义上代表一种能力,包含了一家品牌汽车厂的制造能力、管理能力、研发能力与业务能力,其实统统都可以叫质量能力,汽车行业内部称之为新项目流程管理和开发,这个流程和汽车终成品下线的整体质量息息相关。

大众集团

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大众集团对于新项目的开发流程就如上图所示,整个项目节点划分非常细,其中关键点分别是:PF项目确认、B认可、0S零批量以及SOP量产。

B认可后,所有零部件供应商必须要进行开模,相当于实物制造启动指令;

0S交样也是大众非常关键的一点,这个时候大众质保部门会全力介入,比如产线试装、各路况路试、供应商首批样件检验和认可,供应商产能评审2TP等等。

沃尔沃

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沃尔沃的节点名称和描述较大众而言更为详细,造车理念也是贯彻了欧洲人的精细,有意思的是,沃尔沃在MP1批量投产后,会进行为期6个月的量产全检,用通用体系的术语叫GP12,GP12全检对新项目刚投产的质量不稳定现象能够有效防范和隔离。

日产

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日产的流程是分为从Phase1~ Phase5,初看让人觉得日系的项目很简单,其实只是化繁为简,可以看看图二,每个阶段中有小的任务和里程碑,只有将所有任务验证完成并且合格,才能进入到下一个大阶段,其中一些关键字:

1、VC lot代表试装样件,主机厂试验和实车试装;

2、PT1预批量生产,需要完成量产流程和产品尺寸过程能力验证;

3、PT2预批量生产,需要完成制造过程能力审核;

日系这种地图指导式的项目开发流程,让人觉得非常可靠,一环扣一环的感觉。

通用

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通用汽车是贯彻先期质量策划的先驱,其流程和体系被业界广为效仿,甚至很多零部件供应商直接照搬通用的流程体系,这个流程对于文件、订单方式、造车区域有了明确的定义,让初学者和新手可以一目了然,正式物流订单分为小批量、中批量、大批量。

戴姆勒-奔驰

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戴姆勒-奔驰的流程比较受工程师的青睐,原因很简单,每个里程碑的目标安排合理,不多也绝不少,概念冻结、需求冻结、然后1:1模型确认,设计冻结,这一套流程简介不繁琐,目标性很强,在实际的项目操作中,奔驰的项目节奏也是有效率的。

每个汽车品牌都有各自的传统、文化和意识,项目流程是一个公司的原则和底线,可以将整车一万多个零部件开发流程化繁为简,万变不离其宗,明确的目的性和针对性,从而提高整体开发的效率和质量。

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